كيفية قياس فراغ ملفات النابض

هناك عدة طرق مختلفة يمكنك استخدامها لمعرفة حجم المسافة بين ملفات نوابض مساعدات المركبة في كلا الجانبين الأمامي والخلفي ، الطريقة الأولى باستخدام مطابقة المقاس بطراز المركبة

بطريقة أخرى عن طريق قياسه بنفسك باستخدام مقاييس القياس كما في الصورة أدناه إذا وجدت ،

أو اصنع مسطرة القياس الخاصة بك

  1. تحقق لمعرفة ما إذا كان مساعدات المركبة من النوع النوابض اللولبية

(إذا كان مساعدات المركبة الخاص بك من النوع الملفوف الزنبركي ، فيجب أن تكون قادرًا على تثبيت ماص الصدمات بها.)

  1. جهز مسطرة وورقة ومقص

(قم بإعداد قطعة من الورق دون أي موضع متجعد أو مطوي.)

3.ضع الورقة بين فراغ ملفات النابض

(قد تكون قادرًا أيضًا على قياس المساحة في العجلة الخلفية وفقًا لطراز المركبة)

 

 4. أخرج الورقة وقس الفجوة بالمسطرة

(دعنا نحصل على قياساتك. ثم سنرسل لك ماص الصدمات بالمقاس المناسب)

يرجى الملاحظة  (*)

توجد بعض مساعدات المركبة داخل العجلات اعتمادًا على طراز المركبة. يرجى الرجوع إلى الصورة أدناه كمثال

.1قياس الفجوة في ملفات النابض خلف العجلة الخلفية

 

(قد تضطر إلى قياس الفجوة خلف العجلة الخلفية لبعض طرازات السيارات. لذلك.

2.كيفية قياس الفجوة تحت المركبة

(ضع الورقةبين فراغ ملفات التابض)

كما يمكنك استخدام أبسط طريقة لقياس مسافة تباعد لفائف النابض عن طريق أصابع يدك على النحو التالي:

ضع أصابعك بين مساحة تباعد لفائف النابض الأوسط وتوقف عند تلامس المنطقة العلوية والسفلية من أصابعك للفائف النابض وتعرف على نقاط اللمس

قم بقياس المسافة بين نقاط تلامس أصابعك المحددة مسبقا بالمسطرة لمعرفة بعد مسافة التباعد على سبيل المثال هنا 30 مم

ضع أصابعك بين مساحة تباعد لفائف النابض الأوسط وتوقف عند تلامس المنطقة العلوية والسفلية من أصابعك للفائف النابض وتعرف على نقاط اللمس

قم بقياس المسافة بين نقاط
تلامس أصابعك المحددة مسبقا بالمسطرة لمعرفة بعد مسافة التباعد على سبيل المثال هنا 37 مم

حالات خاصة لبعض لفائف النوابض

هناك بعض الحالات لبعض لفائف النوابض الأكثر استخدامًا للسيارات الرياضية التي يكون تباعد لفائف النابض العلوي والسفلي أقصر من تباعد لفائف النابض الأوسط حيث يتطلب ذلك نوعًا خاصًا من ماص الصدمات على سبيل المثال عند قياس تباعد لفائف النابض الأوسط ومعرفة أنه مناسب للماص الصدمات من النوع A وعند تمريره  للاسفل او الاعلى يتناسب مع ماص الصدمات  من النوع B في هذه الحالة نستخدم ماص صدمات خاص يسمى  النوعA1.

عازلة وسادة TTC خاصة أخرى تسمى S1 والتي تناسب حجم الزنبرك المتوسط S وتمريرها إلى الحجم المناسب للزنبرك السفلي أو العلوي A.

حجم خاص لـ S1 و A1 متوفر فقط في TTC URETHANE BUFFER. ينطبق على الربيع الرياضي في تعليق السيارة

نقاط مهمة

1

لا تقم بقياس الفجوة أثناء رفع السيارة

من غير المناسب قياس الفجوة أثناء رفع السيارة بواسطة اداة الرفع أو الرافعة. يجب عمل القياس فقط عندما تكون السيارة على الأرض. أثناء رفع السيارة ، يتمدد نابض المساعدات. وبالتالي ، فإن أي قياس في ظل هذا الشرط غير مناسب ، ولا يمكنك العثور على النوع المناسب من ماص الصدمات بحجم تم قياسه بشكل غير مناسب. علاوة على ذلك ، إذا تم تركيب ماص الصدمات بشكل واستخدامه في المركبة ، فسوف يؤثر ذلك على أداء وعمر ماص الصدمات.

2

 

تنبيهات للمركبة التي تم تغيير نوابض الملف

سواء تم تغيير نوابض المساعدات ، يمكنك تثبيت ماص الصدمات  طالما أن نوع نظام التعليق عبارة عن زنبرك ملفي. إذا كانت السيارة تحتوي على نوع من نوابض الملف المضبوطة (زنبرك لأعلى / لأسفل) ، فقد تختلف الفجوة في الجزء العلوي والفجوة في الجزء السفلي من الزنبرك. في مثل هذه الحالة ، يرجى تحديد المكان الذي يجب تركيب ماص الصدمات فيه قبل قياس الفجوة.

قواعد السلامة عند القياس

قواعد السلامة التالية عند القيام بقياس لفائف زنبرك النابض للمعرفة ماص الصدمات المناسب لسيارة بنفسك. يرجى الانتباه دائمًا إلى السلامة عند القياس

sa7

إيقاف المركبة على أرض مستوية

عند قياس لماص الصدمات: يجب أن توقف سيارتك على أرض مستوية حيث السيارات الأخرى لا تدور حولها.

sa7

ايقاف تشغيل المحرك

عند قياس لماص الصدمات: يجب عليك إيقاف تشغيل محرك مركبتك. من الخطر قياسه أثناء تشغيل المحرك.

sa7

تحويل الترس إلى “الركن”

عند قياس لماص الصدمات: يجب عليك تحويل الترس إلى “حالة الوقوف”. (إذا كانت مركبتك بناقل حركة أوتوماتيكي)

sa7

ضبط فرامل الايقاف

عندما تقوم بالقياس لماص الصدمات ، يجب ضبط فرامل الوقوف.

sa7

إبقاء جميع الركاب والحمولة خارج السيارة

عند قياس لماص الصدمات ، يجب ألا تحتوي مركبتك على أي راكب أو حمولة.

sa7

تأمين السلامة حول الموقع

عندما تقيس لماص الصدمات ، يجب عليك تحديد مكان لا تدور فيه المركبات الأخرى.